Otra vez el viento de Bakú sopló para el mismo lado. Russell se llevó la carrera como quien levanta un pañuelo en la rambla y el resto mira. Franco, Pierre y Lando, los tres afuera por un mismo incidente. Así de simple y así de cruel es la Fórmula 1.

El golpe multiple dejó a Colapinto sin carrera y a Williams con el libretista de turno buscando cómo explicar el fin de semana. Mientras tanto, Russell firmó una victoria que lo acomoda en la pelea grande del campeonato. El británico maneja con esa frialdad que contagia, de esas que te hacen acordar a los campeones de antes.

Lo que viene: Baréin en territorio malasio

La próxima cita será del 2 al 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang, con el sambenito de Gran Premio de Baréin colgando en la puerta. Sí, leyó bien: la carrera se llama Baréin pero se corre en Malasia. Cuestión de geopolítica y de un calendario que se armó a los ponchazos.

• Distancia: 56 vueltas al trazado de 5,543 kilómetros.
• Longitud total prevista: 310,398 kilómetros.
• El circuito cuenta con 15 curvas y fue inaugurado en 1999.
• Vettel manda en el historial: vuelta récord de 1:34,080 desde 2017 y cuatro victorias en el lugar.
• Vettel es el piloto con más triunfos en Sepang.

El cambio de sede tiene su propia novela. Baréin estaba agendado para el 10 de abril, pero la guerra en Medio Oriente obligó a la Fórmula 1 a correr las fechas de la región. Arabia Saudita entró en el freezer junto con Baréin y meses después se confirmó que la carrera se mudaba a Malasia en octubre. El nombre, claro, se quedó en el freezer con el sticker puesto.

Sepang, el autódromo que imaginó un primer ministro

La historia del circuito arrancó en los años 90, cuando el primer ministro Mahathir Mohamad quiso darle a su país una plaza internacional para el automovilismo. El diseño quedó en manos del alemán Hermann Tilke, las obras arrancaron en 1997 y dos años después se abrió la puerta con el primer Gran Premio de Malasia. Desde entonces, Sepang es de esos circuitos que te ordenan la cabeza cuando el motor deja de gritar.

Para Colapinto y para el resto, el objetivo en Sepang pasa por enderezar el rumbo. Russell llega con la confianza por las nubes, McLaren quiere volver a sumar fuerte y Williams necesita que Franco termine una carrera sin que el semáforo lo apague antes de tiempo. Veremos si el viento de Malasia sopla distinto.

La que viene, el 2 al 4 de octubre en Sepang. Anotate la agenda y cargá las pilas: la temporada se juega hasta la última curva.