Hernán Oyarzún, Petróleo y energía — El desembarco del Haval H7 en el mercado argentino configura una oferta acotada a dos alternativas mecánicas, con un escalón de precios de apenas US$ 1.000 entre la variante naftera y la híbrida. La primera se ubica en US$ 36.900, mientras que la segunda trepa hasta US$ 37.900, de acuerdo con la información oficial difundida por la automotriz. La diferencia económica inicial resulta marginal frente al contraste en el gasto de combustible, sobre todo en los desplazamientos urbanos.

El contraste en el consumo

La mayor brecha entre ambas versiones se registra en el uso dentro de la ciudad, según los valores declarados por el fabricante. La variante equipada con motor 2.0 Turbo y tracción integral declara un consumo de 11,1 litros cada 100 kilómetros en ciclo urbano, en tanto que la híbrida HEV con tracción simple reduce esa cifra a 4,3 litros para idéntica distancia. La diferencia se dilata en menor medida en ruta, donde el gasto desciende a 6,4 litros para la naftera y a 5,8 litros para la híbrida. En el promedio combinado, la automotriz informa 8,1 y 5,6 litros cada 100 kilómetros, respectivamente.

• Naftera 2.0 Turbo 4WD: 11,1 l/100 km en ciudad; 6,4 l/100 km en ruta; 8,1 l/100 km en ciclo mixto.
• Híbrida HEV 2WD: 4,3 l/100 km en ciudad; 5,8 l/100 km en ruta; 5,6 l/100 km en ciclo mixto.
• Ambas versiones: cinco plazas, garantía de siete años o 150.000 kilómetros.
• Batería híbrida: cobertura específica de ocho años o 160.000 kilómetros.

Mecánica y equipamiento

La configuración híbrida articula un motor naftero 1.5 Turbo con un propulsor eléctrico, cuya potencia combinada alcanza los 243 caballos de fuerza. El sistema prescinde de conexión a una red de carga externa. Por su parte, la versión naftera entrega 228 caballos, caja automática de nueve marchas, tracción integral y ocho modos de conducción que incluyen regulaciones específicas para nieve, barro y arena. Ambas configuraciones comparten una estructura de 4,80 metros de largo, cinco plazas, respaldos traseros regulables y plegables, asientos delanteros con regulación eléctrica y ventilación, techo panorámico con apertura y cargador inalámbrico para teléfonos.

El paquete de seguridad incorpora seis airbags, cámara de visión perimetral de 360 grados, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control crucero adaptativo, asistente de permanencia en el carril y monitor de punto ciego. En el yacimiento se sabe que la estrategia comercial de la marca apunta a sostener el diferencial de precio como anzuelo inicial, mientras que el ahorro operativo en ciudad constituye el argumento central de venta para la versión electrificada.

“La garantía de fábrica iguala a las dos versiones en siete años o 150.000 kilómetros, con una cobertura extendida a ocho años o 160.000 kilómetros para la batería del sistema híbrido.”GWM