Otra vez el viento se burló en Monza, y esta vez se llevó puesto al menos medio segundo de Franco Colapinto. El piloto de Pilar completó un viernes de altibajos en el Gran Premio de Italia: arrancó con buenas sensaciones en la primera práctica, terminó condicionado por un problema de motor, y cerró la jornada sin encontrar el rumbo en la segunda sesión. Undécimo, a 1s060 de la referencia. Poco y nada para un circuito donde las rectas suelen regalar sorpresas.

Una práctica con motor y un problema que apareció sin aviso

En la FP1 el Alpine funcionó con soltura durante cuatro vueltas. Cuando Colapinto calzó el compuesto blando, el motor empezó a entregar menos potencia de la esperada y el tiempo se quedó corto. El propio piloto lo cuantificó: unas cinco décimas que terminaron en el tacho. Terminó noveno, a 1s020 del mejor registro del día.

“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto

La segunda práctica: motor arreglado, grip perdido

El equipo corrigió el desperfecto mecánico, pero el panorama cambió para peor. El A525 perdió consistencia en las curvas de media velocidad y Colapinto describió la situación con una frase que lo dice todo: faltó agarre en el centro de la curva. Las altas temperaturas de la jornada tampoco ayudaron y hasta se sumó una salida de pista en la chicana de Ascari, justo cuando intentaba hilar una vuelta limpia.

• Undécimo en la FP2, a 1s060 del mejor tiempo de la jornada.
• Ventaja de 154 milésimas sobre su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto.
• Problema de potencia en la FP1 al colocar el neumático blando, estimado en cinco décimas.
• Falta de grip en curvas medias y menor velocidad por efecto del calor.
• Salida de pista en la chicana de Ascari durante la segunda sesión.
• Reunión técnica al cierre del día con ingeniero y mecánicos para definir ajustes.

“Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto

Lo que más llama la atención es que el Alpine de Colapinto corre con las mismas ocho actualizaciones que Gasly estrenó en la fecha anterior. Es decir, no hay excusas técnicas que separen a los dos autos en la teoría; sin embargo, el francés también cerró lejos y eso habla más del paquete que de los pilotos. El equipo se juntó al cierre de la jornada para revisar datos y buscar respuestas antes de la clasificación del sábado. ¿Alcanzará con los ajustes? La que viene, otra vez Monza, otra vez con la duda de si el motor y el grip se van a arreglar a tiempo. Ojalá el viento, por una vez, sople a favor.