Fritzler manda y La Plata espera: el TC Pick Up se prende en la Copa de Oro
El Mouras recibe la segunda fecha del playoff con el piloto de punta sólido, la grilla recortada y cuatro categorías en pista para una jornada completa.

Viento o no viento, lo concreto es que el autódromo Roberto Mouras de La Plata se vuelve a vestir de fiesta tuerca. El TC Pick Up llega a la capital bonaerense con la Copa de Oro entrando en zona de definición y un solo nombre haciendo ruido arriba de la tabla: Otto Fritzler, que llega como único líder después de la victoria inaugural de Hernán Palazzo en Balcarce.
Grilla flaca y playoffs calientes
El dato que llama la atención ni bien uno mira la planilla es la cantidad de camionetas anotadas. Para la principal se inscribieron 13, cinco menos que en la fecha que abrió el playoff en el Fangio de Balcarce. Menos fierros en pista, más espacio por metro cuadrado, y otra lógica a la hora de pensar la carrera. La pelea ya no se mide solo en décimas: también se mide en volumen de parque.
- TC Pick Up principal: 13 camionetas inscriptas, Fritzler líder del playoff.
- Pista Pick Up: 13 anotados, con Tomás Pellandino arriba en su tabla.
- TC Mouras: la categoría telonera completa el menú.
- Fórmula 3 Metropolitana: presente con su grilla habitual.
- Turismo 4000 Argentino: cierra la oferta de la jornada.
Entre los de adelante, Fritzler saca pecho con el promedio que dejó en la primera fecha. Palazzo, ganador en Balcarce, aparece como el rival más directo para discutirle la punta, mientras que detrás asoma un lote de regulares que todavía tiene margen para meter ruido si la carrera se desordena. La Copa de Oro, vale recordarlo, no perdona: cada final vale doble y un mal domingo puede borrar de un plumazo lo bueno que hiciste en el calendario anterior.
“Con cinco camiones menos y un Fritzler con el ánimo por las nubes, el Mouras se prepara para una tarde donde la estrategia pesa tanto como la muñeca.”Ignacio Villarroel, Deportes
Y ojo con la Pista Pick Up, que llega con la misma cantidad de anotados que la mayor y con Pellandino sosteniendo la cima. Las promociones suelen dar carreras más ariscas que la categoría principal, y cuando se iguala la cantidad de autos en pista, las chances de cruzarse con un zarpado se multiplican.
La que viene es en La Plata, en el Mouras, con cinco categorías en pista y un playoff que empieza a mostrar quién está para campeón y quién vino a ver qué pasa. Servido, entonces.
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