Gasly y Colapinto, dos caras de Alpine en el ranking de gastos por choques

Cada vez que un monoplaza sufre daños y el equipo tiene que cambiar componentes, el costo queda asentado. Sumando esos valores a lo largo de la temporada surge un ordenamiento informal que los aficionados llaman «ranking de destructores». En la edición 2026, Pierre Gasly aparece entre los más caros.

Los números de Gasly y Colapinto

El francés de Alpine acumula 2.041.000 dólares en reparaciones y ocupa el segundo lugar de la tabla individual. Solo Oliver Bearman, de Haas, lo supera, con 2.243.000 dólares.

Franco Colapinto, su compañero en el mismo equipo, suma 1.122.000 dólares y queda décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La diferencia con Gasly es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumuló el francés.

Lo que pesa en los constructores

• Red Bull Racing encabeza el gasto por equipo, con 3.450.000 dólares sumados entre sus dos pilotos.
• Alpine aparece segundo en el gasto agregado en reparaciones, y buena parte de ese número se explica por Gasly.
• Haas tiene a Bearman como el piloto con mayor costo individual de la temporada.

Hay que tener en cuenta un detalle: el dato no distingue entre choques propios, daños durante la carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. Es un indicador indirecto de los incidentes, no una radiografía de quién se equivocó.

A mí me llama la atención cómo una cifra tan fría termina contando historias de pilotos que se juegan el pellejo en cada curva. Detrás de cada pieza rota hay un fin de semana que no salió como se esperaba, y eso también merece ponerse sobre la mesa.