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Palau se subió al Honda oficial y sueña con volver a la pelea en el TC2000

El mendocino se incorpora a la escuadra japonesa junto a Aldrighetti, debutará en El Zonda con el ZR-V número 96 y asegura que le llegó la oportunidad que esperaba desde chico.

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Ignacio VillarroelDeportes · 22 DE SEPT DE 2026 · 2 min de lectura

Siempre que un piloto mendocino aparece con chances concretas, hay que prestarle atención. Y esta vez la novedad tiene una vuelta de tuerca extra: Nicolás Palau se metió en un equipo oficial en el TC2000, ni más ni menos que en el Honda YPF Racing. La movida lo deposita como compañero de Facundo Aldrighetti, en una de las butacas más codiciadas del automovilismo argentino.

El debut está agendado para El Zonda sanjuanino, y la bestia será el conocido ZR-V con el 96 en los laterales. O sea, no arranca de cero: Palau se sube a una estructura con respaldo de fábrica y con el lastre psicológico de saber que, cuando te invitan a estos asientos, te piden resultados.

Un salto con nombre y apellido

Para el piloto de San Martín, la incorporación tiene un condimento extra: no es solo un cambio de coche, es un sueño de pibe hecho carné. “Desde chico soñé con ser piloto de un equipo oficial y representar a dos marcas importantes como Honda e YPF. Me llegó la oportunidad y la voy a disfrutar al máximo”, tiró Palau, con esa mezcla de emoción y hambre que siempre mueve a los que sueñan con la cocina grande.

“Esta nueva etapa en el TC2000 la afronto con mucho profesionalismo y con ganas de volver a estar en los primeros puestos.”Nicolás Palau

El mensaje es claro y se entiende sin glosses: Palau sabe que en estas butacas no se viene a hacer turismo. Viene a pelear, viene a recuperar un lugar entre los de arriba y, de paso, a devolverle a Honda y a YPF un poco de la confianza que pusieron sobre el capot del 96.

Lo que se viene

Mientras el viento sopla fuerte en la previa, a Palau le toca sacarse de encima la mochila del debut y empezar a sumar puntos gordos en El Zonda. La que viene pinta brava, pero el mendocino ya se subió al tren oficial: ahora le falta correrlo entero.

Así las cosas, el Zonda será la primera trampa para medir cómo le sienta este salto. Si el viento no lo traiciona y el ZR-V responde, Palau puede dejar de soñar y empezar a firmar resultados. La cita ya está marcada: pista sanjuanina, número 96 y la mesa servida.

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Ignacio VillarroelDeportes

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