Varrone cerró su año en Estados Unidos con un Corvette que no le dio aire

Otra vez el viento en Road Atlanta decidió más que los propios pilotos, aunque esta vez el que lo padeció de verdad fue Varrone. El de Ingeniero Maschwitz cerró su temporada en el Campeonato IMSA con un resultado que deja sabor a poco: duodécimo en GTD Pro, una categoría que reunió a 14 máquinas, y vigésimo octavo en la general. El Corvette Z06 GT3.R que compartió con Milner y Catsburg pagó caro los tramos decisivos y terminó a una vuelta del ganador de la clase.

Una temporada larga y un cierre en silencio

El argentino completó en Road Atlanta el último eslabón de un calendario exigente, que también incluyó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. El balance deportivo lo dejó decimoséptimo entre los pilotos de GTD Pro, lejos de lo que imaginaba cuando se subió al auto en enero. El equipo Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports firmó una carrera sin grandes errores, aunque sin el golpe de efecto que necesitaba para meterse en la pelea.

• 12° puesto de Varrone en GTD Pro, sobre 14 autos de la categoría.
• 28° lugar en la clasificación general de las 10 horas de competencia.
• 17° posición final en el campeonato de pilotos de GTD Pro.
• El Corvette Z06 GT3.R terminó a una vuelta del ganador de su clase.
• Triunfo de clase para Hasse-Clot, Sørensen y Drudi, con el Aston Martin Vantage GT3 Evo.

Porsche se quedó con la grande y rompió el maleficio de Braselton

La definición por la victoria general fue un regalo para los que gustan del suspenso: después de un relanzamiento, Vanthoor quedó al frente, van der Linde se le pegó como una lapa y el belga sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros. El Porsche 963 del equipo Penske, compartido con Estre y Campbell, ganó por 1,205 segundos y completó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas. Es la primera vez que Porsche gana en la GTP de este trazado de 4.087,7 metros y doce curvas, y eso no es un dato menor para la marca alemana.

El podio general lo completaron el BMW M Hybrid V8 de Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns, y el Cadillac de Delétraz, Taylor y Herta. El Acura de Blomqvist, que peleaba por la punta, tuvo que entrar a boxes cuando empezaba la última vuelta y se quedó con las manos vacías. En las restantes divisionales se impusieron Quinn, Kurtz y Sowery con un ORECA 07 en LMP2, y Ward, Ellis y Dontje con Mercedes en GT Daytona.

La próxima temporada del IMSA empezará el 31 de enero de 2027 en Daytona. La que viene, otra vez, la que nunca descansa. Habrá que ver si Varrone repite la aventura con el mismo equipo o si le llega una oportunidad con mayor protagonismo. Mientras tanto, la foto del año muestra al Porsche Penske levantando la copa en Georgia y al Corvette cerrando boxes con la gran victoria.