Varrone corta antes de tiempo y deja a la Fórmula 2 con la pregunta en la boca
El piloto de Ingeniero Maschwitz se baja de Van Amersfoort Racing a tres carreras del final y todavía no dijo dónde se lo verá en 2026. Acumula un título en el WEC y dos Le Mans en el currículum, una mochila pesada para alguien que todavía tiene edad de soñar.

Otra vez sopla viento raro en la Fórmula 2, y esta vez la noticia le toca de cerca al argentino. Nicolás Varrone confirmó que no seguirá con Van Amersfoort Racing para lo que resta de la temporada, a tres fechas del cierre, y dejó al automovilismo local con la misma sensación de siempre: la de un piloto que tiene más para dar que lo que le deja el asiento.
El propio Varrone lo comunicó por Instagram, con un mensaje sobrio y sin demasiados adornos. La idea de fondo fue clara: la decisión se tomó de común acuerdo con el equipo y apunta a cuidar lo que viene. Lo que viene, claro, todavía es un misterio.
Lo que dijo el piloto
“No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera.”Nicolás Varrone, en su publicación de Instagram
Más allá del tono conciliador, la frase tiene una lectura posible: cuando un piloto y un equipo se cortan antes de tiempo, no siempre es de común acuerdo ni en los mejores términos. Aquí Varrone eligió el camino diplomático, pero el resultado deportivo es el mismo: se bajó.
Un currículum que pide más
- Campeón mundial de GTE Am del WEC, la categoría de resistencia de primer nivel.
- Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, la carrera más exigente del planeta.
- Triunfos en las 24 Horas de Daytona y en las 1000 Millas de Sebring, otros clásicos del calendario endurance.
- Una década compitiendo en el exterior, con base europea desde hace años.
Para ponerlo en criollo: el pibe tiene en el living dos Le Mans ganadas y un campeonato del mundo, y sin embargo estaba corriendo en la antesala de la Fórmula 1 sin demasiado ruido. Algo no cierra. La categoría es durísima, las butacas son escasas y los presupuestos mandan, pero el pedigree del argentino, al menos en chapa, pide otro tipo de conversación.
En su mensaje, Varrone hizo dos paradas obligadas: agradeció al equipo, a los sponsors y a los que bancaron a pesar de los golpes, y mandó un guiño especial a la familia del mexicano Rafael Villagómez, que lo recibió y lo acompañó durante la temporada. Detalles que hablan de cómo se vive puertas adentro, más allá de los resultados.
Lo que viene (y lo que no se sabe)
Por ahora no hay pista sobre su próximo destino. Ni categoría, ni equipo, ni calendario. Varrone se despidió prometiendo novedades pronto y dejando la puerta abierta a cualquier escenario, desde un regreso al endurance hasta un nuevo aire en monopostos. El misterio, al menos por unas semanas, seguirá siendo lo único confirmado.
Mientras tanto, la Fórmula 2 seguirá su curso sin el argentino. Y este columnista se queda con una pregunta que flota desde que arrancó el año: ¿Cuántos talentos con dos Le Mans en el palmarés puede darse el lujo de dejar pasar un país que fabrica pilotos como si fueran empanadas? La respuesta, por ahora, la maneja Varrone. La que viene, habrá que ver en qué pista y con qué casco.
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