Colapinto, varado en la batería y con el alma en la pared: largará 16.° en Singapur

Dicen que en Marina Bay la humedad te pega en la cara apenas bajás del coche. Lo que le pegó a Colapinto fue otra cosa: la nada. Energía cero en la batería justo cuando arrancó su vuelta más rápida de la qualy. Ni el viento nocturno de Singapur, ni el muro, ni el cronómetro tuvieron piedad.

El pilarense terminó decimoséptimo en la segunda ronda del clasificatorio y largará decimosexto este domingo, a las 9 de la mañana hora argentina, en una carrera a 62 vueltas que ya arrancó cuesta arriba antes de que se apaguen los semáforos.

La clasificación que no fue

El problema central fue técnico y, sobre todo, eléctrico. El auto arrancó la vuelta sin carga disponible en la batería y ahí perdió lo que en carillas nocturnas no se recupera: décimas en cada recta. "En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar", reconoció el piloto.

Para colmo, la bronca lo llevó a buscar límites donde no los había. Tuvo un par de roces con el muro que le borraron cualquier margen de maniobra. Su registro fue 1:33.787, lejos del Top 10 y a años luz del poleman.

Un sábado para el olvido, salvo para su compañero

• La carrera Sprint de la mañana ya lo había dejado fuera de combate por una falla en la unidad de potencia.
• En la qualy, el auto arrancó sin batería su mejor intento y se quedó sin empuje en las rectas.
• Dos toques contra el muro le impidieron aprovechar las pocas frenadas limpias que tuvo.
• Su compañero Pierre Gasly, en cambio, clasificó octavo y largará en zona de puntos.
• El ingeniero Stuart Barlow trabaja con él para identificar el origen del corte de energía antes de la carrera.

Así las cosas, la carrera del domingo se presenta como una prueba de fuego para el argentino: 62 vueltas en un circuito urbano donde la energía se gestiona vuelta a vuelta, el motor sufre y los muros siempre cobran. ¿Podrá Colapinto, desde el puesto 16, armar una remontada que tape el sinsabor del sábado? Difícil, pero no imposible.

La que viene

La que viene es Marina Bay, de noche, con 62 vueltas por delante y con un Colapinto que necesita que la batería le dé una mano. Si el técnico responde, el piloto responde. Si no,75 esperado de cierre con muletilla china: la que viene, otra vez, será otra historia. Cancha: Marina Bay Street Circuit, Singapur. Largada: domingo 9 de la mañana, hora argentina.