Los pasajes aéreos que parten de Argentina siguen siendo los más gravados de la región, con el 37% de la tarifa en impuestos

Viajar en avión desde la Argentina hacia cualquier destino del exterior implica pagar, en concepto de impuestos, tasas y percepciones, el equivalente al 37 por ciento de la tarifa base del boleto. Ese porcentaje, difundido por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en su foro anual de la industria desarrollado en Ciudad de México, coloca al país en el primer puesto del ranking regional de presión impositiva sobre los pasajes internacionales emitidos localmente, por encima de Ecuador (20%), Colombia (19%), Perú y República Dominicana (18% cada uno) y Bolivia (15%). En el extremo opuesto, México aplica apenas un 4 por ciento sobre sus boletos domésticos.

El dato resulta llamativo si se compara con la situación de apenas cuatro años atrás. En 2022, la carga tributaria sobre los pasajes emitidos en Argentina había llegado al 107% de la tarifa base, un nivel que, llevado a un ejemplo concreto, significaba que un boleto cotizado en 800 dólares terminaba costando alrededor de 1.656 dólares al momento del pago en pesos, por la acumulación de impuestos y percepciones que se aplicaban sobre el precio final. Buena parte de esos recargos fueron eliminados desde entonces, lo que explica la baja hasta el 37% actual, aunque la Argentina continúa liderando la tabla regional.

Lo que paga el visitante extranjero

Cuando la medición se invierte y se analiza cuánto abona un viajero no residente que arriba al país, la Argentina baja al quinto puesto regional: un turista o un hombre de negocios que compra un pasaje de ida y vuelta paga 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios ya incorporados al boleto. México encabeza ese segundo ranking con 131 dólares por pasajero, seguido por Jamaica (122), República Dominicana (120) y Ecuador (80). Por debajo de la Argentina aparecen Colombia (66), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25). El informe advierte que México podría subir a 141 dólares por boleto si avanza el aumento previsto para 2027.

Menos vuelos por habitante y proyecciones a 2045

Más allá del impacto directo en el bolsillo del pasajero, la carga impositiva condiciona la cantidad de veces que cada habitante toma un avión al año. América Latina y el Caribe promedian 0,69 viajes por persona, frente a los 2,66 que se registran en Estados Unidos. En Argentina, el indicador rondaba los 0,5 viajes anuales por habitante durante 2025, una de las marcas más bajas de la muestra. Las proyecciones del fabricante Airbus estiman que esa cifra podría crecer hasta 0,9 viajes por habitante hacia 2045, siempre que se den condiciones regulatorias y económicas favorables para el sector.

• Argentina: 37% de impuestos sobre pasajes internacionales emitidos localmente (primer puesto regional).
• Ecuador: 20%; Perú y República Dominicana: 18% cada uno; Bolivia: 15%; México: 4% sobre boletos domésticos.
• Para visitantes extranjeros, Argentina cobra 77 dólares por boleto de ida y vuelta (quinto puesto).
• México lidera ese segundo ranking con 131 dólares, seguido por Jamaica (122) y República Dominicana (120).
• La región promedia 0,69 viajes en avión por habitante al año; la Argentina se ubica cerca de 0,5 y podría trepar a 0,9 hacia 2045 según Airbus.