Bill Murray vuelve a ser Peter Venkman para vender camionetas eléctricas disfrazadas de Ecto-1

Tengo que confesarlo de entrada: cuando vi que Bill Murray volvía a calzarse el traje de Peter Venkman se me dibujó una sonrisa que no me pude sacar en todo el día. Es que la dupla Murray-Venkman es de esas cosas que quedaron grabadas a fuego en la memoria de cualquiera que haya crecido viendo videocasetes en los años ochenta, y verla revivir en una camioneta eléctrica del 2025 tiene algo de encantador y de insólito al mismo tiempo. La excusa fue una actualización de software con motivo de Halloween que la marca de vehículos eléctricos Rivian habilitó en sus modelos R1S, R1T y R2, y que va a estar disponible hasta el 2 de noviembre.

La presentación llegó de la mano de un comercial de unos setenta segundos, donde Murray atiende una llamada de emergencia sentado al volante de una R1S que la marca rebautizó como Ecto-R1. La camioneta fue intervenida con la estética del Ecto-1 original, aquel Cadillac Miller-Meteor de 1959 que se convirtió en uno de los vehículos más reconocibles del cine ochentoso. La elección no fue casual: la R1S tiene una silueta robusta y cuadrada que admite la puesta en escena sin quedar forzada, y el blanco con detalles rojos combina perfectamente con el clásico esquema del vehículo de los Cazafantasmas.

Qué trae la actualización

• Mallow Mash, un minijuego interactivo donde los pasajeros pueden aplastar Mini-Pufts directamente sobre la pantalla central del vehículo.
• Temas visuales inspirados en el Fantasma Pegajoso y efectos de sonido propios de la franquicia, además de referencias escondidas para que los usuarios descubran explorando el sistema.
• Un modo Trick or Treat pensado para repartir caramelos: al activarlo, la camioneta enciende luces y sonidos alusivos cuando se acercan personas disfrazadas.
• Barras de luz exterior e iluminación de cabina rediseñadas con guiños a los Rayos de Neutrones y a la Trampa de Fantasmas del universo de la película.

La R2, el modelo más compacto de la marca y el primero en recibir la novedad desde su lanzamiento a principios de este año, también se suma a la movida. Mantiene las líneas generales de su hermana mayor achicadas en tamaño, y la actualización le calza igual: la pantalla central se llena de gráficos temáticos y los parlantes reproducen los sonidos inconfundibles de la franquicia cada vez que uno abre la puerta.

Lo interesante del cruce, mirado desde el periodismo y no desde el marketing, es lo que dice sobre cómo las marcas de autos empezaron a entender que un vehículo hoy no se vende solo con chapa y motor, sino con experiencia a bordo. Una actualización de software que aparece estacionalmente, que modifica la iluminación, los sonidos y hasta propone un jueguito en la pantalla, transforma la camioneta en algo más parecido a un objeto de consumo cultural que a un simple medio de transporte. Y si para entrar en ese terreno la marca elige apelar a la nostalgia ochentosa de Cazafantasmas, el cálculo es doble: seduce a los adultos que pagamos el vehículo y entretiene a los chicos que viajan atrás.

Me quedo pensando, mientras escribo esta nota desde mi escritorio, en qué sintió Murray al volver a ponerse la mochila de protones y decir otra vez Who you gonna call con el tono medio resignado y medio divertido que lo hizo famoso. Imagino que fue uno de esos trabajos donde el actor se divirtió más que el público, y eso, en una industria que suele ser bastante solemne, ya es un mérito enorme. Si la movida les suma valor real al producto o es nada más que una operación de marketing estacional, lo va a decir el tiempo y la cantidad de gente que encienda la pantalla central de su Rivian para cazar Mini-Pufts antes del 2 de noviembre. Yo, si tuviera una R1S en la cochera, confieso que la dejaba enchufada solo para jugar una partida.